保護性涂層在石油鉆采、長(cháng)輸管線(xiàn)和城市燃氣不銹鋼彎管管道運輸中均有使用，依據噴涂部位不同分為內涂層和外涂層。不銹鋼管道內涂層在   氣管道中   主要的作用是減小輸差，從新疆到上海的4000km輸氣管線(xiàn)以及未來(lái)十年將建成的陜京復線(xiàn)、中俄韓線(xiàn)均采用此工藝。不銹鋼管道內涂層   具備以下的性能：
　　(1)表面光滑、粗糙度小，“西氣東輸”要求涂層表面粗糙度小于10μm；
　　(2)和硬度，承受不銹鋼三通管道內砂礫和清管器所造成的磨損；
　　(3)附著(zhù)力，涂層在儲運、彎管、敷設、清管和運行中不脫落；
　　(4)耐壓性，耐水性和氣壓及其相關(guān)變化；
　　(5)易于涂裝；
　　(6)耐熱性，管道外涂層施工溫度在200℃以上，因此采用“先內后外”的施工方案，故要求其能耐受短期高溫。
　　外涂層是保護管道、管件不被腐蝕，尤其是隨著(zhù)地鐵的運行帶來(lái)雜散電流的增加，使得電化學(xué)腐蝕加重。因此，在選用外涂層時(shí)還要考慮涂層抗電化學(xué)腐蝕弱。三層涂層(3PE)包括熔接環(huán)氧粉末底層、聚合物粘結劑中間層和聚乙烯面層：環(huán)氧底層的作用是形成連續的涂膜，與不銹鋼鋼管、不銹鋼彎頭表面粘結、固化，提供良好的附著(zhù)力，并具有很好的耐化學(xué)性和抗陰極剝離能力；聚合物粘結劑的作用是在粉末涂料膠化之前與之融合，并與外面的聚乙烯層粘結，使三層成為一個(gè)整體；   外層一般選用聚乙烯。這樣三層結構綜合了環(huán)氧粉末的附著(zhù)性、性和聚乙烯層的耐候性、抗機械損傷能力。
　　3PE管道補口材料有PE熱收縮帶、PP熱收縮帶、聚氨酷、無(wú)溶劑液態(tài)環(huán)氧、聚乙烯冷纏帶、聚丙烯纏帶、粘彈體材料等，總體來(lái)說(shuō)以熱收縮帶為主。